Möten du aldrig glömmer

En resa med Inlandsbanan är en annorlunda upplevelse. Du träffar människor från olika delar av världen och du får vara med om nya saker medan du färdas i lugn takt genom det skiftande landskapet i Sveriges inland.

Här är det resan i sig som är målet. Att färdas med den klassiska Inlandsbanan genom en stor del av Sverige är något mycket speciellt. Du kliver på tåget och först kanske du är lite tillbakadragen, letar reda på din sittplats och slår dig ned. Men redan vid första stoppet på en station, där du och dina medresenärer dricker kaffe och äter nybakat bröd, börjar ni prata med varandra. Och när resan är slut känns det som om ni alltid har känt varandra. Ni har delat många upplevelser under resan.

Tågvärden fixar det mesta
Tågvärden är en klippa ombord. Han eller hon fungerar som guide under färden och berättar mer om alla sevärdheter som finns utanför tågfönstret. Det ger så mycket mer när någon som är insatt kan berätta om naturen och de platser man passerar.
Tågvärden hjälper till med praktisk information och tar även upp beställningar på mat och dryck under resan. Tågvärden är till för att hjälpa dig. Så tveka inte att fråga om det är något du undrar över. De gånger det är möjligt kan tågvärden ordna så att tåget stannar till för att alla ska få chansen att till exempel fotografera en älg eller något annat vilt och vackert som dyker upp.

Polcirkeln
Landskapet utanför tågfönstren skiftar från Vänerns odlarbygder till myrmarkerna och fjällen i norr. Längst norrut passerar du Polcirkeln. Då stannar tåget och du får en möjlighet att fotografera.Tänk att ha passerat polcirkeln – det är det inte många på vår jord som har gjort. Under en och samma resa har du fått en mängd olika sinnesintryck.

Spännande att göra
Att stilla färdas fram utan jäkt och stress, att få tid till reflektion är nog så lyxigt idag och resan kan i sig vara nog, men det finns mycket intressant att utforska på stoppen längs Inlandsbanan.Passa gärna på att stanna lite längre och gör en utflykt till den 15 meter höga Picassoskulpturen i Kristinehamn, Zorngården och Vasaloppsmuseet i Mora och Amerikahuset i Fågelsjö. Du kan också leta efter Storsjöodjuret i Storsjön. 

Samekulturen
Besök Kyrkstan i Vilhelmina och Ájtte, Svenskt Fjäll-och samemuseum i Jokkmokk.Ájtte betyder förresten visthusbod på Lulesamiska. Samekulturen är en viktig och för många okänd del i Sveriges historia. Via Inlandsbanan får du unik inblick i samekulturen. Passa även på att köpa samehantverk och konst. På resan finns världsarvet Laponia, nationalparker i  mastodontformat, midnattssolen, renarna och den orörda naturen i väglöst land.

Spännande stationshus
På vägen mot Arvidsjaur finns en station med namnet Julträsk. Det ryktas att jultomten bor här och har sin tomteverkstad under stationshuset. Kanske är det härifrån han spänner renarna för släden innan han far iväg med alla julklappar… I Brunflo ligger en station som är byggnadsminne. Den byggdes 1916 i nationalromantisk stil och väl värd ett besök.
Gällivare stationshus är också en vacker träbyggnad i jugendinspirerad stil som lånat drag av Bodens stationshus.

Älvar och andra vatten
Med Inlandsbanan passerar du många stora, imponerande älvar. Över många av dem går vackra broar. Njut av att skåda Västerdalsälven, Stora Luleälven, Ångermanälven, Umeälven och Vindelälven i norr. Inlandsbanan går också över Långön på vägen mellan Hoting och Dorotea, en av Sveriges längsta öar med järnväg. Du passerar Rörströmssjön och Rörströmsholmen och utsikten är fantastisk.
Norr om Orsa ligger Storstupet. Här går järnvägen på en bågbro över ån. Bron är 35 meter hög och den spänner över en imponerande ravin med ett vattenfall.Strax ovanför finns också det berömda ”Helvetesfallet”.

30 års slit
Inlandsbanan har en lång historia. Det tog 30 år med svett, kyla och oändlig möda att lägga den långa rälsen genom eländig terräng, massor av myrar och berg.
1897 föddes tanken på att bygga en järnväg mellan Bohuslän och övre Norrland. Den allra första delen fanns redan. Det är sträckan Kristinehamn–Sjöändan som var klar 1850. Den är en av de första järnvägarna i Sverige. 1907 byggdes sträckan Östersund–Ulriksfors. 1911 var man mogen för nästa etapp, Ulriksfors-Volgsjön, eller Vilhelmina som platsen heter idag. 1912 gav man klartecken till sträckan Sveg–Brunflo och 1917 beslutades att bygga sträckan Vilhelmina–Gällivare.Åren 1916-1918 köptes de privata järnvägarna mellan Sveg–Kristinehamn upp. Därigenom skulle Inlandsbanan få sträckningen Kristinehamn–Gällivare. Första världskriget gjorde att bygget försenades.Först 1937 invigdes den nästan 130 mil långa Inlandsbanan av den svenske kronprinsen Gustav Adolf.